一、叉车齿轮泵的工作原理：
在了解叉车齿轮泵的工作原理之前我们首先来看下它的结构它主要由螺栓、垫圈、O型密封圈、齿轮、泵盖、轴承架、销、半圆键、螺母、骨架密封圈、泵体等叉车配件组成。工作原理是当齿轮泵主动齿轮转动，吸油腔齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮转动，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。这是齿轮进入啮合，使密封性逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮的压油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。当齿轮泵的主动齿轮有电机带动不断转动时，齿轮脱开啮合一侧，由于密封容积变大，则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，形成一个不断循环的过程。
二、叉车齿轮泵主要零件的修理方法：
1、叉车齿轮：齿轮外圆磨损及胶合，使径向间隙增大，轻者对使用无明显影响，可不比修理;严重者应予更换齿轮。齿轮两侧端面磨损，轻者起线，可用研磨将毛刺痕迹研磨掉;磨损严重时，可在磨床上磨平。但只要一只齿轮端面磨损，另一只齿轮也需同时磨削，以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm以内。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺，但不宜倒角。齿轮泵都是单方向工作，因而齿面都是单面磨损。可将齿面磨损的齿轮用油石去掉毛刺，调换齿轮啮合方位，可恢复油泵的工作性能。
2、叉车齿轮轴承架：端面磨损或起线拉毛时，可将四只轴承架在平面磨床上，以非齿轮接触面为基准，一次将端面磨出。内孔一般磨损较小，若磨损严重时，可用研磨或将孔径磨大至修理尺寸、选配滚针。装有侧板或轴向浮动的轴套磨损、划伤和沟痕时，可将损伤的表面进行抛光。方法是在平滑表面上放上No.400-600的研磨膏，加上洗油或蜡在侧板表面上轻轻转动，进行抛光。
3、叉车齿轮泵体：泵体磨损一般会发生在吸油腔，有的油泵从构造上可用换位法进行维修，即将泵体绕本身轴线180°，使吸油腔变成压油腔以恢复其工作能力。不允许使用换位法修理的油泵体，可用镶铜套法修复。当齿轮因端面磨损而进行磨削后，为保持轴向间隙，需将泵体后端面磨至适当厚度。
