叉车底盘是叉车的重要组成部分，它的功能作用是安装各叉车配件的总成，以实现叉车发动机的动力传递，确保叉车正常行驶。主要由五大部分组成：传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统。
　　一、传动系统。它的作用是将叉车发动机发出的动力传给驱动车轮和工作机构，使叉车行驶和进行作业，即通过减速增矩、变速变转、接合或分离动力以及改变动力的传递方向，使动力装置适应叉车的行驶和作业需要。它可以分为四种类型如机械传动，液力机械传动、全液压传动（静液压传动）和电传动。
　　1、机械传动系统主要由离合器、变速器、传动轴和驱动轮等组成。
　　2、液力机械传动主要由变矩器、变速器、传动轴和驱动桥等组成。
　　3、全液压传动，由发动机直接带动液压泵，液压泵输出的压力油驱动安装在驱动轮上的液压马达旋转而直接带动车轮旋转。
　　4、电传动，因为电动机的反转和调速由电气系统来完成，所以无需离合器和变速器，它主要有两种形式，一种是单级传动，另一种是两级传动，还有个别的采用左右后轮为驱动轮。
　　二、行驶系统。行驶系统的功能作用是将叉车构成一个整体，支撑叉车的总质量；将传动系统传来的转矩转化为驱动整叉车配件运转行驶的驱动力；承受并传递路面作用于车桥上的各种阻力及力矩；减少震动缓和冲击，以保证叉车整车配件的平稳行驶。行驶系统主要由车架、车桥、车轮/车胎和悬架组成。车轮分别安装在转向桥与驱动桥上，车桥通过悬架连接车架，车架是整个叉车的基体。叉车的前桥为驱动桥，后桥为转向桥，前轮大、后轮小。
　　1、车架，车架是叉车的骨架，按其结构形式不同可分为边梁式车架和箱式的车架两种。
　　2、车桥，它的作用时传递车架与车轮之间的各方向作用力及其产生的弯矩和转矩。车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连，其两端安装车轮。车架所受的垂直荷通过悬架和车桥传到车轮，车轮睥滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架。
　　3、车轮与车胎，叉车车轮与轮胎的功用是支承整台叉车的重量，缓和由路面传来的冲击力，产生驱动和制动力，保持直线行驶等。车轮由轮毂、轮辋及它们之间的连接件组成，轮胎由衬带、内胎和外胎组成，一般有充气轮胎、钢圈压配式轮胎和压配式聚氨酯轮子。
　　4、悬架。悬架是车架与车桥之间的连接装置，用以传递力和力矩，缓和吸收车轮在不平路面上所受的冲击和震动。
　　三、转向系统。转向系统的主要作用是在叉车驾驶员的操纵下，控制叉车的行驶方向。由转向盘、转向轴、转向器以及液压缸、转向节等组成。叉车的转向系统通常可以分为机械式转向、液压助力转向、全液压转向三种。转向的方式，不论叉车的支承形式如何（三支点或四支点），叉车在行驶中转向都是依靠后轮的转动平面与叉车的行驶方向偏离一定角度来实现的。
　　1、机械式转向装置，它主要由操纵机构（包括了转向盘、转向轴、转向管柱）、转向器和转向传动机构三部分组成。
　　2、液压助力转向，它是在机械转向系统的基础上，增设了一套液压助力装置。
　　3、全液压转向是通过转向盘、转向导柱操纵全液压转向器，转向器再产生的压力油经油管进入转向液压缸，驱动转向三连板或转向拉杆的转向节转动，从而使转向轮改变方向。主要由连接块、阀体、密封圈、挡圈、滑环、挡环、定位弹簧、阀芯、传动销、阀套、钢球、螺套、支承套、限位螺栓、端盖、定子、转子、配油盘、传动杆、螺栓、转向桥、转向油缸、全液压转向器构成。
　　四、制动系统，叉车的制动系统是制约叉车行驶的机构，用以消耗叉车行驶积蓄的动能，强制其减速以至完全停车。制动系统行驶工作的可靠性决定的着叉车的安全性能，因此它不公可以保证叉车以较高的平均速度行驶，而且还可以提高叉车的作业生产率。它的功能作用是降低叉车在行驶速度直至完全停车；以防止叉车在下坡时，超过规定的速度； 保证叉车在坡道上能安全平稳地停放。由制动器和制动驱动机构两大部分的叉车配件构成。
　　1、制动器，它的功能作用是利用磨擦副来吸收叉车运动的动能，以达到减速或停车的目地，将磨擦副吸收了的动能转变为热能逸散到大气中去。主要由制动轮缸、推杆、驻车制动摇杆、制动蹄、磨擦片、定位销组、制动底板、制动鼓、回位弹簧组成。
　　2、制动驱动机构,它又可以分为机械式制动驱动机构和液压式两种驱动机。机械式制动驱动机构由制动踏板、拉杆、凸轮推杆和凸轮等传动配件构成。而液压式的制动驱动机构由限位螺钉、制动踏板、护罩、推杆、锁环、补油孔、制动主缸加油塞、制动轮缸、回油孔、油阀座垫、油阀总成、回位弹簧、夹子、皮碗、活塞弹簧、活塞、密封圈、挡圈、锁紧螺母叉车配件组成。