在叉车修或换配件的检查时，对于一些磨损的叉车配件需要作出修复或更换的决定，这是一项很重要及细致的工作判断。若不该修换的配件进行了修换会造成浪费，该换的叉车配件不修换，会影响到叉车的使用性能，不能保证金修理质量。如果有着完善的监测手段或已经掌握了经过筛选整立的大量数据，就能比较准确地判断叉车配件是否可以继续使用，是否应该采用更换或修复的补偿措施。因此，为各种配件确定一个磨损极限标准作为判断是否应该修换的依据，便是一项十分重要的事情。不过决定配件是否修换，不能单以配件的尺寸精度、表面粗造度或形位误差为依据，还必须考虑配件的磨损度对叉车整体性能的影响。以下有几点可依此来判断，希望对大家有所帮助。
       一、 一般配件其磨损程度虽已过了公差，但未超过一次配合公差的，可以继续使用。
       二、 对完成预定使用功能的影响，配件因磨损而不能完成预定使用功能，如叉车的离合器丧失了传递动力的作用，叉车的液压件达不到预定的压力，凸轮配气系统不能保持预定的运动规则，出现以上情况时，就必须更换或修复。
       三、 对性能和操作机构的影响。有些配件在磨损之后，虽然还能完成使用功能，但降底了性能，如传动齿轮发生磨损后仍能传递的转矩和速度，但是因间隙过大、噪声增高、效率降低，使传递的平稳性糟到破坏，就必须根据磨损程度来决定修复或更换。
       四、 对效率的影响，当配件磨损时，会导致效率的降低。如气缸等零配件发生磨损，会影响发动机的效率，应该根据磨损的具体情况来决定是否对某些零配件修换。
       五、 零配件修复方法的经济性，在保证修理质量的前提下，修理费用与修后使用寿命的比值，要低于换后新配件的制造（或外购）费用与换后新零配件的使用寿命比值。
       六、 根据在修理中，以是否具有修复磨损配件的工艺技术能力和条件下来决定的修复还是更换。